济南地铁4号线正式“电通” 向年底通车目标全力冲刺

齐鲁网·闪电新闻6月23日讯 日前，济南地铁4号线洪山路站（以下均(jūn)为工程名）变电所成功送电，标志着全线(quánxiàn)供电系统完成全面受电(shòudiàn)，正式“电通(diàntōng)”。从“洞通”、“轨通”到“电通”，4号线接连突破关键节点，为后续动车调试(tiáoshì)、车站设备全面调试等工作按下加速键，向年底通车目标全力冲刺。 面对全线33座车站建设进度不均衡的挑战，4号线项目部制定四阶段动车调试方案，通过动态统筹施工节奏，确保工程高效推进。在(zài)电缆敷设环节，项目团队(tuánduì)联合铁建电气化局自主研发“三缆同敷”自动化(zìdònghuà)技术，首次实现3盘电力电缆同步智能化铺设。尤其在雪山(xuěshān)站至田家庄站区间(qūjiān)，团队创下1小时(xiǎoshí)敷设4.2公里的行业纪录，为全线电通提供有力保障。 “电通”是地铁车站所有设备(shèbèi)联调联试及车辆调试的基础，意味着(yìwèizhe)列车已获得“动力源泉”，强大的直流电可以满足驱动电客车运行。同时，车站照明、电梯、通风等(děng)所有设备都有了稳定可靠的电力供应。 此次“电通”覆盖4号线全线40.3公里地下线路、33座车站及车辆段等设施。“每座变电所(biàndiànsuǒ)都配备(pèibèi)了‘神经中枢’。”4号线项目供电技术工程师陈红胜介绍(jièshào)，通过状态感知、智能通风和沉降监测等智慧系统，变电所可实现无人值守运行与节能管理。随着直流电稳定(wěndìng)输入，列车(lièchē)首次获得驱动能源，车站照明、电梯等设备同步启动(qǐdòng)调试，充分满足后续联调联试用电需求。 随着“电通”目标的(de)顺利完成，4号线(hàoxiàn)建设已进入冲刺阶段。测试列车即将驶上带电轨道，开展冷热滑测试、信号系统(xìnhàoxìtǒng)调试，车站设备联调联试也将全面展开，为后续空载试运行做好各项准备，向着(xiàngzhe)线路安全、高效、稳定通车运营的目标持续迈进。 作为连接济南西客站、经十路商圈、CBD与唐冶片区的(de)交通动脉，4号线通车后将有效疏解东西向(dōngxīxiàng)拥堵压力、优化交通网络，同时也将激活(jīhuó)沿线商业升级，让泉城市民享受高效出行体验。 闪电新闻记者(xīnwénjìzhě) 段嘉琪 报道